Lada und seine Vereinbarungen
Lada, ein in Russland ansässiger Automobilhersteller, stieg 1966 in die Fahrzeugindustrie ein. Seit ihrer Gründung hat sie ihren Markenwert dank der Qualität der produzierten Fahrzeuge und der Dienstleistungen, die sie ihren Kunden bietet, gesteigert.
Die Volga Vehicle Factory, die die Marke Lada begründete und ihr einen Namen gab, stieg 1966 mit einer durchschnittlichen Jahreskapazität von 600.000 Fahrzeugen in den Fahrzeugsektor ein. Seit dem Tag der Produktionsaufnahme hat das Unternehmen kontinuierlich versucht, seine Fahrzeugkapazität zu erhöhen und seinen Markenwert zu steigern. Lada, das täglich unterschiedliche Projekte durchführt und mit seinen Aktivitäten in vielen Teilen der Welt bekannt geworden ist, konnte diese Lücke trotz seiner späten Gründung am besten schließen.
Lada wurde später als viele Automarken gegründet. Die führenden Partner und Manager des Unternehmens arbeiteten jedoch Tag und Nacht weiter, um diese Lücke bestmöglich zu füllen. Gleichzeitig ermöglicht die Tatsache, dass ein Großteil des Unternehmens unter staatlicher Schirmherrschaft steht, zusätzliche finanzielle Unterstützung durch den Staat. Dank staatlicher und vieler privater Banken hat sie ihre Fahrzeugkapazität von Tag zu Tag verbessert.
Obwohl Lada 1966 gegründet wurde, unterzeichnete es im selben Jahr gemeinsame Projekte und Vereinbarungen mit Fiat. Gemäß diesen Vereinbarungen beschlossen sowohl Fiat als auch Lada, ihr Geschäft gemeinsam fortzuführen. Gleichzeitig wurde Viktor Nikolayavich, der in diesen Jahren den Titel des Automobilministers Russlands trug, zum Geschäftsführer von Lada ernannt. Dank der Innovationen, die er in das Unternehmen einbrachte, und seiner Fähigkeit, effektiv zu denken, brachte Viktor das Unternehmen in kurzer Zeit auf ein Niveau, auf dem es mit vielen Automarken konkurrieren konnte.
In den 1970er Jahren erreichte Lada trotz des Vergehens von 4 Jahren ein erhebliches Wachstum. Das auf dem Fahrzeugmarkt unter dem Namen Fiat 124 eingeführte Auto, das im Gründungsjahr das erste Automobilmodell war, trug innerhalb von 4 Jahren zu seinem Ruf bei. Mit den von ihm in diesen Jahren entwickelten und gestalteten Projekten konnte er neue Kunden aus vielen Ländern gewinnen. In den gleichen Jahren konnte er mit finanzieller Hilfe der in seinem Land führenden Staatsmänner die Zahl der Arbeiter in seiner Fabrik und die Größe der Fabrik erhöhen. Darüber hinaus haben das in 4 Jahren gewonnene Wissen, die Erfahrung und die zukunftsweisenden Investitionen in kurzer Zeit zum Erfolg des Unternehmens beigetragen.
Seit dem Gründungsjahr plant das Unternehmen, die besten Ergebnisse aus zukünftigen Investitionen zu erzielen. Es entwickelt sich dank seiner einzigartigen Investitionen und seiner langjährigen Kollegen in der Fahrzeugindustrie ständig weiter. Die Vereinbarungen mit Fiat sind der Hauptgrund, warum das Unternehmen heute populär geworden ist. Lada arbeitet heute hauptsächlich für Fiat. Fiat hat nicht nur viele Anteile von Lada an Fiat, sondern hat auch viele Fahrzeugmodelle produziert, die es in den Fabriken von Lada in Massenproduktion bringen möchte. Wenn man bedenkt, dass das Werkspotenzial von Lada ziemlich hoch ist, liegt Fiat mit diesem Schritt ganz richtig.
Viele Fahrzeugmodelle, die Lada heute auf dem Weltfahrzeugmarkt anbietet, zeigen keine große Popularität. Das liegt vor allem daran, dass die Ingenieure und Architekten, die das Unternehmen in den letzten Jahren geholt hat, neu in ihrem Beruf sind und in den Büros des Unternehmens ein großes Managementvakuum herrscht. Das Unternehmen muss hart arbeiten, um solche Mängel in kurzer Zeit auszugleichen und die alte Arbeitskammer einzuholen und die mit Fiat getroffenen Vereinbarungen zu arrangieren. Gleichzeitig gilt Lada als Tochtergesellschaft von Fiat, da Fiat an vielen Ladas-Aktien beteiligt ist.
Autor, der im Auftrag von Antalya Mietwagen Unternehmen schreibt; Yahya Seba (yahyaseba82@gmail.com)
